根据铁路工程基桩检测技术规程TB 10218-2008，桩长在40米以上的桩基有必要选用超声波检测，桩基直径0.8m＜D≤2.0m，每根桩设置三根声测管，也就是说声测管有必要疏通。声测管施工环节多，不易控制，常出现堵管表象，使超声波检测无法进行。一旦桩基检测不能顺利进行，就有必要钻芯取样，费用较高，一同也会直接影响后续的承台、墩身施工工期，致使影响整个工程的工期。每根声测管在钻孔内水下均有3~7个接头，浇筑水下混凝土很简略遭到混凝土及导管的撞冲，而在接头处很简略受损漏浆，构成堵管，这给桩基检测带来了极大的困难。
1 工程概略
新建盘营铁路客专工程TJ-I标段，要作业范围为五座特大桥梁部、墩台、承台、桩基础，路基、站场，起点旅程DK0+000，结束旅程DK48+570，总长48570m。要工程量为：墩台1454个，承台1454个，桩基础12753根。共安设36597根声测管，本工程桩基检测96%为超声波检测。
2 现场状况查询
对桩基声测施工现场进行了多次详细的查询，发现桩基检测时的堵管表象常常出现，关于这一疑问进行查询分析。
3 拟定对策
3.1施工人员按件计价，为图利益，忽略质量。对施工人员进行批评教育，将工程质量放在位，拟定声测管控制要害，将声测管施工履行至责任人，拟定奖罚方法。前进施工人员的质量知道，使其思想上升到一个高度，严把质量关。
3.2法兰接头刚度缺少。通过更改成焊接接头的方法，处置法兰接头刚度缺少简略破损的疑问，通过现场实践证明，在保证焊接质量的前提下，焊接接头的声测管堵管率明显降低。通过变换成焊接接头，从保证接头焊接质量，保证焊缝连续、焊缝饱满等方面作为要害，将焊接接头的堵管率降低至5%。
3.3法兰接头密封欠好，密封胶条不紧密。关于法兰接头联接不紧密的疑问，采取了声测管内衬聚乙烯塑料管的方法，在水下混凝土初凝后拔出塑料管，抵达满足桩基检测的目的。
3.4浇筑水下混凝土时，导管碰击声测管。通过现场监控，拟定声测管控制要害及声测管施工责任人，控制声测管设备至混凝土施工结束后的每一个环节，保证声测管的施工质量。将声测管施工的重要环节履行至责任人，并拟定奖罚方法，控制声测管施工的每一个环节，保证施工质量。
4 对策实施
4.1建立健全质量保证系统，完善各项质量处理方法?
4.2拟定声测管控制要害，现场履行至责任人
4.2.1拟定声测管控制要害，控制声测管施工各个环节。
从声测管的进场查验、接头检测，声测管设备运送过程中的各个环节，声测管现场联接、钢筋笼吊装、导管的设备和撤消等方面拟定控制要害和对应的施工方法，加强现场的监控保证声测管的施工质量。
4.2.2履行现场责任人，拟定奖罚方法。
设置声测管专职负责人，负责人根据控制要害控制整个施工流程，需要检查到每一个工序，一个工序检查合格后方可进行下一道工序施工，构成现场监控相片和检查记载；拟定奖罚方法，对责任履行到位、声测管施工监控到位、声测管堵管率降低的责任人进行奖励。
4.3研讨并选用新方法，前进声测管的施工质量。
拟选用声测管暴露地上，施工前选用内衬聚乙烯塑料管的方法，通过现场的多次试验，结束取得了极好的效果，详细操作过程如下：（1）钻孔结束后，检孔、下放声测管笼、吊装钢筋笼操作过程与正常施工一起；（2）检查塑料管质量：检查壁厚、直径、外观质量；聚乙烯塑料管外径 40mm、内径35mm，塑料管底部封口；（3）声测管设备要暴露地上，在钢筋笼、声测管、导管设备结束后，浇筑混凝土前，将塑料管刺进声测管直至底部，塑料管要露作声测管500mm以上，上部进行暂时胶带封口，避免混凝土浆液进入；（4）正常灌注混凝土，混凝土灌注结束并初凝后拔出人工拔出塑料管，用橡胶帽封堵声测管上口，塑料管会合处理待下次重复使用。
5 效果总结
通过现场的试验对比，选用焊接接头和内衬套管的概括的方法与正本传统的方法进行对比，声测管的堵管率由正本的10.7%降低至2.6%。声测管内衬聚乙烯塑料管这一方案的实施，为往后的钻孔桩桩基检测施工供应了成功阅历和材料。这一方案的成功实施，不但降低了本钱，节省了工期，也为往后的客专工程钻孔桩施工作业供应了贵重的阅历。
